座駕式壓路機(jī)作為一款修路設(shè)備，被廣泛應(yīng)用于高等級(jí)公路、鐵路、機(jī)場跑道、大壩、體育場等大型工程項(xiàng)目的填方壓實(shí)作業(yè)。眾所周知，做好壓路機(jī)的維修工作是使壓路機(jī)始終處于良好狀態(tài)，延長壓路機(jī)使用壽命的有效途徑，但維修壓路機(jī)也要注意其中的技術(shù)問題，不能盲目進(jìn)行，否則將造成適得其反的效果，那么，維修座駕式壓路機(jī)時(shí)需注意哪些技術(shù)問題呢？
1、不重視螺栓的選用，螺栓使用混亂的現(xiàn)象較突出。
在維修座駕式壓路機(jī)時(shí)，亂用螺栓的現(xiàn)象還比較突出，因螺栓性能、質(zhì)量不符合技術(shù)要求，導(dǎo)致維修后機(jī)械故障頻出。實(shí)際維修作業(yè)中，有些維修人員發(fā)現(xiàn)這些螺栓損壞或缺失時(shí)，一時(shí)找不到標(biāo)準(zhǔn)螺栓，有的隨意取來其它螺栓代替，有的自行加工代用，這些螺栓因材質(zhì)差或加工工藝不合格，給壓路機(jī)的后期使用留下故障隱患。
2、螺栓擰緊方法不當(dāng)?shù)那闆r較嚴(yán)重。
座駕式壓路機(jī)各部位固定或聯(lián)接螺栓多數(shù)有擰緊力矩要求，如噴油器固定螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓等，有些規(guī)定了擰緊力矩，有些規(guī)定了擰緊角度，同時(shí)還規(guī)定了擰緊順序。一些維修人員，認(rèn)為擰緊螺栓誰都會(huì)做，無關(guān)緊要，不按規(guī)定力矩及順序擰緊，不使用扭力扳手，或隨意使用加力桿，憑感覺擰緊，導(dǎo)致擰緊力矩相差很大。因此，在維修壓路機(jī)時(shí)，定要按規(guī)定力矩和順序擰緊螺栓，防止因螺栓擰緊力矩過大、過小或順序不當(dāng)而導(dǎo)致機(jī)械發(fā)生故障。
3、不注意檢測零部件配合間隙的現(xiàn)象為數(shù)不少。
柴油機(jī)活塞與缸套配合間隙、活塞環(huán)“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動(dòng)蹄片間隙、主從動(dòng)齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙等，各類機(jī)型都有嚴(yán)格的要求，在維修時(shí)必須進(jìn)行測量，對(duì)不符合間隙要求的零部件要進(jìn)行調(diào)整或更換。
天津座駕式壓路機(jī)實(shí)際維修工作中，不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少，導(dǎo)致軸承早期磨損或燒蝕、柴油機(jī)燒機(jī)油、起動(dòng)困難或爆燃、活塞環(huán)折斷、機(jī)件撞擊、漏油、漏氣等故障，有時(shí)甚至?xí)蛄悴考浜祥g隙不當(dāng)，導(dǎo)致機(jī)械嚴(yán)重?fù)p壞事故的發(fā)生。
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