座駕式壓路機(jī)相信大家都已經(jīng)很常見了，這是在道路施工中非常常見的一種機(jī)械裝置。壓路機(jī)還分為沖擊式壓路機(jī)與振動(dòng)式壓路機(jī)這兩種，都是屬于座駕式壓路機(jī)，那么對(duì)于這兩種壓路機(jī)來說，其工作原理主要有哪些區(qū)別呢？接下來的文章座駕式壓路機(jī)廠家就根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)，從以下三個(gè)方面做出了比較分析。
一、工作原理
沖擊式座駕式壓路機(jī)是一種新式的拖式壓實(shí)機(jī)，其碾壓輪(沖擊輪)為多邊形，常用的是三邊形和五邊形，由輪式牽引機(jī)牽引作業(yè)。所運(yùn)用的沖擊壓實(shí)技能是一種用非圓形、大功率、接連翻滾的沖擊輪沖擊壓實(shí)路面、路基以到達(dá)壓實(shí)作用的的技能。
振蕩座駕式壓路機(jī)是經(jīng)過振蕩輪的振蕩使其對(duì)鋪層資料作用一個(gè)往復(fù)沖擊力，從而在鋪層內(nèi)發(fā)生沖擊波，沖擊波在鋪層資料內(nèi)沿著縱深方向分散和傳達(dá)，使鋪層資料顆粒由停止?fàn)顩r變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)狀況以到達(dá)壓實(shí)的意圖。常用的振蕩壓路機(jī)有單鋼輪振蕩壓路機(jī)、雙鋼輪振蕩壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)、靜碾三輪壓路機(jī)等。而單鋼輪壓路機(jī)通常用于路基的壓實(shí)。
二、適用范圍
沖擊式座駕式壓路機(jī)每次施壓后，地上即被砸成波浪形，經(jīng)3至5遍壓實(shí)后就需要用平地機(jī)整平，不然會(huì)使沖壓的速度下降而影響沖壓作用。振蕩式座駕式壓路機(jī)關(guān)于鋪層資料的濕度請(qǐng)求較高，需保持在±2%，而沖壓式壓路機(jī)對(duì)含水量請(qǐng)求很寬，可在上下兩個(gè)方向放寬3%-5%；于原地基欠好或舊路途改造，沖擊式壓路機(jī)可直接施工，進(jìn)行接連破碎和壓實(shí)路面，并可將破碎后的碎塊直接壓入地基，省掉挖土工序，縮短路面修理工期，大幅度下降工程費(fèi)用。
三、施工功率
沖擊式座駕式壓路機(jī)有用壓實(shí)厚度可達(dá)1m-1.5m，行進(jìn)速度通常在10—15km/h，所以每小時(shí)壓實(shí)的基礎(chǔ)課高達(dá)20000m；振蕩式座駕式壓路機(jī)的壓實(shí)厚度為0.2—0.3m，碾壓速度保持在4-6km/h，但通常需求碾壓變數(shù)較少，從歸納施工功率來看，沖擊式壓路機(jī)較振蕩式壓路機(jī)提高了2-4倍，所以功率相差較大?！揪唧w可參考《小型座駕式振動(dòng)壓路機(jī)性能特點(diǎn)顯著值得推崇》的相關(guān)內(nèi)容】
綜上所述，從以上二者座駕式壓路機(jī)的作業(yè)原理能夠看出，沖擊式壓實(shí)是將振蕩式壓實(shí)的高頻率、地震服變成了高振幅、低頻率，從而在壓實(shí)作用中較大的增加了對(duì)土石方的壓實(shí)功用。以上就是今天的所有內(nèi)容，感謝大家的閱讀和支持。