關(guān)于振動式壓路機的兩種新型振動技術(shù)的介紹

目前很多城市中都在進(jìn)行道路施工建設(shè)，而使用壓路機就顯得尤為重要。面對市場上各種不同類型的壓路機，振動式壓路機采用的振動技術(shù)就目前來說比較實用的是兩種，一種是高頻振動技術(shù)，另一種是智能化振動技術(shù)。下面就請您通過以下文章的介紹來進(jìn)一步的了解這款壓路機吧！

一、振動式壓路機的高頻振動技術(shù)

對于使用高粘度粘結(jié)劑的瀝青混合料路面，要求在攤鋪后盡可能在高溫區(qū)完成碾壓，碾壓溫度在120℃以上，因此要求壓路機有很高的碾壓速度以減小混合料的溫度離析，但這勢必使振動輪與路面打擊間隔增大，從而造成路面密實度難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。為解決施工效率與路面質(zhì)量的矛盾，需要提高振動頻率，以保持打擊間隔，從而保證密實度。

二、振動式壓路機的智能化振動技術(shù)

根據(jù)土壤振動壓實學(xué)說，振動壓實的最好效果發(fā)生在振動波使土壤共振，或者發(fā)生在土壤內(nèi)摩擦力最小及土壤液化最充分時。根據(jù)振動壓路機—土體二維動力學(xué)模型，以土體吸收最大功率為目標(biāo)函數(shù)，在不同工況下，自動調(diào)整最佳工作參數(shù)(智能化)。

隨著土體由軟變硬，其密實度、剛度增加，阻尼減小，最佳激振頻率由小變大。根據(jù)接地(約束)條件，激振力不大于自重，在跳振臨界點壓實功率最大，土體吸收能接近于壓路機提供的振動能，壓路機提供的振動能利用率最大。對于由激振頻率頻繁變化的材料組成的鋪層，可通過該系統(tǒng)對壓實功能進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)節(jié)。在瀝青面層碾壓施工中，該系統(tǒng)可感應(yīng)到表面熱瀝青材料與中間面層的硬度差異，優(yōu)化振幅設(shè)定以消除振動輪的跳振，減少對瀝青鋪層的破壞。

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